O sistema ferro-portuário nacional atingiu um recorde histórico de 60 milhões de toneladas movimentadas em 2024, impulsionado pelos corredores de Maputo, Beira e Nacala. O crescimento reforça a competitividade logística, a integração regional e a confiança dos investidores, reflectindo a resiliência do sector num contexto financeiro desafiante.
O sistema ferro-portuário nacional alcançou, em 2024, o maior volume global de carga alguma vez movimentado no país, atingindo 60 milhões de toneladas, segundo o empresário Fernando Couto. O resultado surge num ano marcado por fortes constrangimentos cambiais e pela necessidade de adaptação operacional das empresas que operam nos portos e corredores logísticos de Moçambique.
Fernando Couto afirma que a permanência de Moçambique na lista cinzenta do GAFI afectou de forma directa a estrutura de receitas das empresas, que deixaram de receber pagamentos em divisas e passaram a operar sob maior volatilidade financeira.
“Os investidores do sector ferro-portuário nacional tiveram de se adaptar, trabalhar mais e ir buscar maior volume de carga para compensar a queda de receitas em dólar, devido às restrições associadas à lista cinzenta”, disse Fernando Couto.
Segundo explicou, muitas decisões estratégicas tinham sido tomadas num contexto de câmbio mais alto, o que agravou os custos quando a taxa estabilizou.
“O problema não é apenas deixar de receber receitas em divisa; é o impacto do câmbio. Os custos foram calculados com um câmbio muito mais alto e depois houve uma descida acentuada, que afectou as contas das empresas”, falou.
Apesar dos constrangimentos, o empresário sublinha que as empresas do sector reorganizaram operações, optimizaram processos e foram buscar novos fluxos de carga provenientes de países da SADC, em particular Zimbabué, Malawi, Zâmbia e RDC.
“Trabalhámos mais, reinventámo-nos e fomos buscar mais carga. E conseguimos”, afirmou.
De acordo com Fernando Couto, o esforço conjunto dos operadores ferroviários e portuários permitiu atingir um marco histórico:
“O sistema ferro-portuário nacional atingiu, em 2024, um volume global recorde de 60 milhões de toneladas de carga — um nível nunca antes alcançado”, disse.
O aumento substancial de mercadorias movimentadas reflecte a crescente procura dos portos moçambicanos como principais portas de entrada e saída para os mercados do hinterland. Os corredores de Maputo, Beira e Nacala foram decisivos, graças a avanços na circulação ferroviária, reorganização de terminais e maior eficiência portuária.
As melhorias incluem:
aumento da carga contentorizada e geral;
maior rotação de navios;
reforço da circulação ferroviária transfronteiriça;
captação de novos clientes regionais;
melhoria dos tempos de operação e serviços auxiliares.
O volume de 60 milhões de toneladas traduz-se em ganhos económicos relevantes:
aumento da receita portuária e ferroviária;
reforço da competitividade das exportações;
maior integração económica com países da SADC;
crescimento da confiança dos investidores;
criação de empregos directos e indirectos nas cadeias logísticas nacionais.
Analistas afirmam que o desempenho confirma a resiliência do sector ferroviário e portuário numa conjuntura financeira exigente, reforçando o papel de Moçambique como um corredor logístico estratégico da África Austral.
